ஹெவி டிரக் மற்றும் செமி டிரெய்லருக்கான OEM தரமான ரப்பர் புஷ்

மவுண்டிங் வன்பொருளில் இருந்து இலை வசந்தத்தை தனிமைப்படுத்த ரப்பர் புஷிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இலை வசந்த புஷிங்ஸ் எஃகு, ரப்பர், பித்தளை, பாலியூரிதீன் அல்லது பொருட்களின் கலவையால் செய்யப்படும்.இலை ஸ்பிரிங் புஷிங்ஸ் நீரூற்றுகளின் கண்களில் காணப்படும் மற்றும் முறுக்கு இலை போன்ற வாகனத்தின் கடினமான பகுதிகளுக்கு ஏற்றக்கூடிய மற்ற இலைகள்.லீஃப் ஸ்பிரிங் டிரக், டிரெய்லர், செமி டிரெய்லர் போன்றவற்றில் பரவலாக உள்ளது. வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து நீரூற்றுகளுக்கும் முன்பக்கத்தில் எஃகு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் அதே சமயம் பின்புறம் அனைத்தும் ரப்பர்.இலை ஸ்பிரிங் ஈக்வலைசர் புஷிங்ஸ் இலை நீரூற்றுகளின் முனைகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் அவற்றை வெளிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.ஒரு ரப்பர் புஷிங் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான இயக்கத்திற்குள் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உயவு தேவையில்லை, ரப்பர் புஷிங் கட்டுப்பாட்டு கை மற்றும் இலை வசந்த பயன்பாடுகளில் நன்றாக வேலை செய்கிறது.அணியும் மேற்பரப்புகளை அகற்ற, ரப்பர் புஷிங் உள் மற்றும் வெளிப்புற உலோக சட்டைகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.வெளிப்புற ஸ்லீவ் வழக்கமாக கட்டுப்பாட்டு கை அல்லது ஸ்பிரிங்கில் அழுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் உள் ஸ்லீவ் ஒரு ரிடெய்னர் போல்ட் மூலம் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.ரப்பர் புஷிங் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் முறுக்கு இயக்கத்தை உறிஞ்சுவதால், உராய்வு அல்லது சுழற்சி உடைகள் நடைபெறாது.ரப்பர் புஷிங் அதன் உள் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்லீவ்களில் இருந்து பிரிக்கும்போது மட்டுமே உடைகள் பிரச்சனைகள் ஏற்படுகின்றன.சாலை அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலுக்கு எதிராக சேஸை காப்பிட ரப்பர் புஷிங்களும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.ஓசோன், புற ஊதா ஒளி, தீவிர வெப்பநிலை மற்றும் பிற வளிமண்டல சிக்கல்கள் ரப்பர் புஷிங்ஸை கடினமாக்குகின்றன மற்றும் அவை சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை கடத்துகின்றன.மற்ற பழுதுபார்ப்புகளுக்காக இடைநீக்கம் பிரிக்கப்படும்போது, ​​அதிகப்படியான இயக்கத்திற்காக கீழ் மற்றும் மேல் கட்டுப்பாட்டுக் கரங்களைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் தேய்ந்த சஸ்பென்ஷன் புஷிங்களை எளிதாகக் கண்டறியலாம்.பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ரப்பர் புஷிங்ஸ் கட்டுப்பாட்டுக் கையை நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கை பயணத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.கட்டுப்பாட்டுக் கையை அதன் இயல்பான பயண வரம்பிற்கு அப்பால் எளிதாக நகர்த்த முடிந்தால், ரப்பர் புஷிங் மோசமடைந்து விட்டது அல்லது பிவோட் போல்ட் தளர்ந்து, உள் ஸ்லீவ் நிலையில் இல்லை.ஒரு சாதாரண வாகனத் தணிக்கையின் போது, ​​ரப்பர் புஷிங்ஸ் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் மன அழுத்தம் தொடர்பான விரிசல்களுக்கு பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.பல சந்தர்ப்பங்களில், புஷிங் அதன் உலோக ஸ்லீவிலிருந்து பிரிக்கும்போது அதன் சுற்றளவைச் சுற்றி உருவாகும் ரப்பர் துகள்களின் கறுக்கப்பட்ட வளையத்தால் சிதைந்த புஷிங்கை எளிதாகக் கண்டறிய முடியும்.மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், புஷிங் சிதைந்து, கட்டுப்பாட்டுக் கையை அதன் இயல்பான பிவோட் புள்ளியில் இருந்து நடுவில் நகர்த்த அனுமதிக்கும்.புஷிங் சிதைந்தால், நேர்மறை கேம்பர் கோணம் குறைக்கப்படுகிறது.