இலை நீரூற்றுகள் தொன்மையான தொழில்நுட்பத்தைப் போலவே கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை சமீபத்திய தொழில்துறை-முன்னணி செயல்திறன் கார்கள் எவற்றிலும் காணப்படவில்லை, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு எவ்வளவு "தேதியிட்டது" என்பதைக் காட்டும் குறிப்புப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அப்படியிருந்தும், அவை இன்றைய சாலைவழிகளில் இன்னும் அதிகமாக உள்ளன, இன்னும் சில தயாரிப்பு-புதிய வாகனங்களின் கீழ் காணப்படுகின்றன.
அவை இன்றும் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பது "இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் சுருள் நீரூற்றுகள்" பற்றிய விவாதம் தோன்றுவது போல் எளிமையானது அல்ல என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது.நிச்சயமாக, சுருள் நீரூற்றுகள் சிறந்தவை, ஆனால் இலை நீரூற்றுகள் இந்த ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒட்டிக்கொண்டிருப்பது நிச்சயமாக பழைய வழியே சிறந்ததாக இருக்கும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன.எங்களில் மற்றவர்களைப் போலவே அதே பட்ஜெட்டில் நீங்கள் பணிபுரிகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் எப்படியும் சமீபத்திய மற்றும் சிறந்த இடைநீக்க வடிவமைப்புகளை உருவாக்கவில்லை, அதாவது இரண்டைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் கற்றுக்கொள்வது மதிப்பு.
ரிலாக்ஸ்.உங்கள் சிந்தனை முறையை மாற்றியமைக்கும் ஒரு பெரிய தகவல் திணிப்புக்கு நாங்கள் தயாராக இல்லை.இந்த இரண்டு இடைநீக்க வகைகளுக்கிடையேயான அடிப்படை வேறுபாடுகளின் சுருக்கமான கண்ணோட்டம், நீங்கள் ஒரு பிடியைப் பெற வேண்டும்.
அடிப்படை வசந்த வகைகள்
ஸ்பிரிங்ஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளில் பல வேலைகளைக் கொண்டுள்ளது.ஒன்று, இது வாகனத்தின் எடையை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சக்கரங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது.அவை புடைப்புகளை உறிஞ்சி, வாகன உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட வடிவவியலைத் தக்கவைக்க வேலை செய்யும் போது சீரற்ற மேற்பரப்புகளுக்கு ஈடுசெய்ய உதவுகின்றன.ஸ்பிரிங்ஸ் ஒரு வசதியான சவாரிக்கு நன்றி செலுத்துவது போல், வாகனத்தின் மீது ஓட்டுநரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு நன்றி சொல்ல வேண்டும்.எல்லா நீரூற்றுகளும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.பல காரணங்களுக்காக வெவ்வேறு வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இன்று வாகனங்களில் மிகவும் பொதுவானது சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் இலை நீரூற்றுகள்.
சுருள்
சுருள் நீரூற்றுகள் பெயர் விவரிக்கிறது - ஒரு சுருள் வசந்தம்.நீங்கள் தாமதமான மாடல் வாகனத்தை ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், இவை முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டையும் ஆதரிக்கும் நல்ல வாய்ப்புகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் பழைய டிரக்குகள் மற்றும் சில கார்கள் பொதுவாக முன் முனையில் பிரத்தியேகமாக இடம்பெறும்.பயன்பாடு மற்றும் இடைநீக்க உள்ளமைவைப் பொறுத்து, இவை ஒரு தனிப்பட்ட கூறுகளாகக் கண்டறியப்படலாம் அல்லது ஷாக் அப்சார்பருடன் சுருள்ஓவர் அமைப்பாக இணைக்கப்படலாம்.
இலை வசந்தம்
லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸ் அமைப்புகள், ஒற்றை (மோனோ-இலை) அல்லது அரை நீள்வட்ட எஃகு நீரூற்றுகளின் (மல்டி-லீஃப்) பேக்கைக் கொண்டிருக்கும், அச்சு மையத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அல்லது பெரும்பாலான நிகழ்வுகளில் சிறிது ஆஃப்செட் ஆகும்.பொதுவாக, டிரக்கின் பின்புறத்தில் இலை நீரூற்றுகளை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் அவை செயல்திறன் கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உட்பட பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு வகையான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வெவ்வேறு சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுக்கு வெவ்வேறு ஸ்பிரிங்ஸ்
எனவே, எது சிறந்தது?எந்தவொரு வாகனத்தையும் போலவே, உலகளாவிய ரீதியில் சிறந்த தீர்வு எதுவும் இல்லை.வேலைக்கு சரியான கருவி மட்டுமே.வசந்த காலத்தில் எந்த வகையிலும் பலம் மற்றும் பலவீனங்கள் உள்ளன, மேலும் எது பொருத்தமானது என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பது சில காரணிகளைப் பொறுத்தது.
அடிப்படை வசந்த வகையை விட கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை அதிகம்.இலை நீரூற்றுகளின் சுருக்கமான தோற்றத்தைக் குறிப்பிடுவது போல, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் வகை வாகனத்தின் இடைநீக்கம் மற்றும் டிரைவ்லைனின் பிற முக்கிய கூறுகளைச் சார்ந்தது.
இலை நீரூற்றுகள் பொதுவாக வாகனத்தை ஆதரிப்பதற்கும் அச்சு அசெம்பிளியைக் கண்டறிவதற்கும் பொறுப்பாகும்.குறைந்த உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் எளிமையான பராமரிப்பிற்கு சாதகமாக இருந்தாலும், இது பொதுவாக வாகனத்தை ஒரு திடமான அச்சு அமைப்பிற்கு மட்டுப்படுத்துகிறது, இது ஆறுதல் அல்லது செயல்திறனுக்காக அறியப்படவில்லை.
சுருள் நீரூற்றுகள் பெரும்பாலும் மிகவும் எளிமையான பங்கைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவை வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நீரூற்றுகள், கட்டமைப்பு ரீதியாக உறுதியான கூறு அல்ல.அவை பொதுவாக ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கம் போன்ற சிறந்த வடிவமைப்புகளில் உள்ளன, அங்கு மேம்படுத்தப்பட்ட உச்சரிப்பு செயல்திறன் மற்றும் ஆறுதல் பண்புகள் இரண்டையும் மேம்படுத்துகிறது.4-இணைப்பு போன்ற திட-அச்சு அமைப்புகளிலும் காயில் ஸ்பிரிங்ஸ் அடிக்கடி இடம்பெறும், இது அச்சை இடத்தில் வைத்திருப்பதை விடவும், இலை நீரூற்றுகளுக்கு தனித்துவமான சிக்கல்களை நீக்குவதற்கும் சிறந்தது, அதாவது அச்சு மடக்கு - திட அச்சுடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் பயன்பாடுகள். இலை வசந்த அமைப்புகளால் பாதிக்கப்படுகிறது.
விதிவிலக்குகளுக்கு இடமளிக்கும் பொதுவான கண்ணோட்டங்கள் இவை.ஒரு உதாரணம் கொர்வெட், இது ஒரு சுயாதீனமான பின்புற இடைநீக்க அமைப்பில் குறுக்கு இலை நீரூற்றுகளை பிரபலமாக பயன்படுத்தியது.நவீன நடுத்தர இயந்திரம் C8.அதனால்தான் முழு தொகுப்பையும் மதிப்பீடு செய்வது முக்கியம்.வசந்த வகை மட்டும் இடம்பெறவில்லை.
இயற்கையாகவே, சுருள் நீரூற்றுகளைக் கொண்ட பெரும்பாலான இடைநீக்க அமைப்புகள் பொதுவாக பெரும்பாலான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளுக்கு சிறந்ததாக இருக்கும்போது இலை நீரூற்றுகள் எங்கு பொருந்துகின்றன என்பதை ஒருவர் ஆச்சரியப்பட வேண்டும்.வெளிப்படையாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு காரணத்திற்காக அவற்றை தொடர்ந்து பயன்படுத்துகின்றனர்.
இடமாற்றம் செய்வது மதிப்புக்குரியதா?
சக்கரங்கள் சுழல்கின்றன.இலையுதிர் வாகனங்களுடன் உங்களில் எவரும் என்ன நினைக்கிறார்கள் என்பதை நான் ஏற்கனவே அறிவேன்.காயில் ஸ்பிரிங் அமைப்பிற்கு மாற்றுவது பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறீர்கள்.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக,சந்தைக்குப்பிறகான 4-இணைப்பு கருவிகள்கிடைக்கின்றன, மேலும் முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் அந்த டிரக் பாதை அல்லது உங்கள் கிளாசிக் ஹூக் வழியாக பறக்க உதவும்.
இருப்பினும், பரிமாற்றம் உண்மையில் அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.நீங்கள் முற்றிலும் புதிய வகை இடைநீக்க அமைப்புக்கு மாற்றுகிறீர்கள், இது நீங்கள் எதிர்பார்க்காத சிக்கல்களின் தொகுப்பு பட்டியலை வழங்குகிறது.ஒவ்வொரு சூழ்நிலையும் வித்தியாசமானது, ஆனால் வாகனத்தின் கட்டமைப்பை ஓரளவிற்கு மாற்றுவது மற்றும் அவற்றின் அசல் நிலைநிறுத்தம் அசல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால் பாகங்களை இடமாற்றம் செய்வது அசாதாரணமானது அல்ல.ஆல்-அவுட் செயல்திறனுக்காக, சுருள்-ஸ்ப்ரங் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்களை மேசைக்குக் கொண்டுவருவது கடினம்.
ஆனால் உண்மையில், விலை உங்களுக்கு எது சிறப்பாகச் செயல்படப் போகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.நம்மில் பெரும்பாலோர் நமக்குக் கிடைத்ததைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.அது தோன்றுவது போல் மோசமாக இல்லை என்றாலும்.
கார்கள் இருக்கும் வரை இலை நீரூற்றுகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.அதாவது, எண்ணற்ற பில்டர்கள், நீங்கள் கற்பனை செய்யக்கூடிய எந்தவொரு ஓட்டுநர் சூழ்நிலையிலும் செயல்பட பல்வேறு வழிகளைக் கண்டுபிடிக்க பல ஆண்டுகளாக உள்ளனர்.அந்த மாற்றங்கள் பல காலப்போக்கில் மறந்துவிட்டன மற்றும் புதிய மற்றும் பளபளப்பான இடைநீக்க அமைப்புகளுக்கான சந்தைப்படுத்தல் மூலம் புதைக்கப்பட்டாலும், அவற்றை வெளிக்கொணர ஒரு சிறிய தொல்பொருள் தேவைப்படுகிறது.
எனது பழைய நேரடி இணைப்பு புத்தகத்தில் நான் சமீபத்தில் கண்டுபிடித்த இலை-இணைப்பு அமைப்பு இதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, இது சகாப்தத்தின் சில தீவிரமான இழுவை கார்களில் வேலை செய்ய வைக்கப்பட்டது.நிச்சயமாக, ஒரு காயில் ஸ்பிரிங் அமைப்பு பல வழிகளில் சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் எதையும் செயல்பட வழிகள் உள்ளன என்பதற்கு இது சான்றாகும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-12-2023
