1. மொத்தப் பொருளில் 10 துண்டுகள் உள்ளன, மூலப்பொருளின் அளவு முதல் முதல் எட்டாவது இலை வரை 70*7, ஒன்பதாவது மற்றும் பத்தாவது இலை 70*14.
2. மூலப்பொருள் SUP9 ஆகும்.
3. பிரதான கட்டற்ற வளைவு 285±1மிமீ, மற்றும் உதவி கட்டற்ற வளைவு 4±1மிமீ, வளர்ச்சி நீளம் 1500, மைய துளை 10.5
4. ஓவியம் எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் ஓவியத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
5. வாடிக்கையாளர்களின் வரைபடங்களின் அடிப்படையில் நாங்கள் வடிவமைக்க முடியும்.
SN | டொயோட்டா ஓ.ஈ.எம். | இலை | அசி | அளவு(மிமீ) | SN | டொயோட்டா ஓ.ஈ.எம். | இலை | அசி | அளவு(மிமீ) |
1 | 48210-35061 அறிமுகம் | எஃப்1 / எஃப்2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 அறிமுகம் | RA | 70×7 பிக்சல்கள் | ||
2 | 48210-35670 அறிமுகம் | RA | 60×7 பிக்சல்கள் | 14 | 48110-60391 அறிமுகம் | FA | 10லி | 70×7 பிக்சல்கள் | |
3 | 48110-35210 அறிமுகம் | FA | 7L | 60×7 பிக்சல்கள் | 15 | 48210-9760A அறிமுகம் | FA | 7L | 80×12 பிக்சல்கள் |
4 | 48210-35120 அறிமுகம் | FA | 5L | 60×7 பிக்சல்கள் | 16 | 48101-3031 அறிமுகம் | எஃப்1 / எஃப்2 | 10லி | 90×13 பிக்சல்கள் |
5 | ஹிலக்ஸ் பின்புறம் | RA | 5L | 60×8 பிக்சல்கள் | 17 | 48112-1250 அறிமுகம் | எஃப்1 / எஃப்2 | 90×13 பிக்சல்கள் | |
6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60×8 பிக்சல்கள் | 18 | 48211-1460, முகவரி, | R1 | 90×20 பிக்சல்கள் | |
7 | 48110-60160 அறிமுகம் | RA | 5L | 70×6 பிக்சல்கள் | 19 | 48211-35881 | எண்.1 / எண்.2 | 60×7 பிக்சல்கள் | |
8 | 48110-60170 அறிமுகம் | RA | 7L | 70×7 பிக்சல்கள் | 20 | 48211-OK230 அறிமுகம் | எண்.1 / எண்.2 | 60×8 பிக்சல்கள் | |
9 | 48210-60211 அறிமுகம் | RA | 5L | 70×7 பிக்சல்கள் | 21 | 48110-60250 அறிமுகம் | எண்.1 / எண்.2 | 70×6 பிக்சல்கள் | |
10 | 48210-60430 அறிமுகம் | RA | 9L | 70×7 பிக்சல்கள் | 22 | 48210-60010 அறிமுகம் | எண்.1 / எண்.2 | 70×7 பிக்சல்கள் | |
11 | 48211-60209, முகவரி, | ஆர்1 / ஆர்2 | 10லி | 70×7 பிக்சல்கள் | 23 | 48210-60240 அறிமுகம் | எண்.1 / எண்.2 | 70×7 பிக்சல்கள் | |
12 | 48210-60062 அறிமுகம் | எஃப்1 / எஃப்2 | 70×6 பிக்சல்கள் | 24 | 48110-60020 அறிமுகம் | எண்.1 / எண்.2 | 70×6 பிக்சல்கள் |
இலை நீரூற்றுகள் என்பது ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட பல்வேறு அளவுகளில் எஃகு அடுக்குகளால் ஆன ஒரு அடிப்படை சஸ்பென்ஷன் வடிவமாகும். பெரும்பாலான இலை நீரூற்று அமைப்புகள் ஸ்பிரிங் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு நீள்வட்ட வடிவத்தில் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது இரு முனைகளிலும் அழுத்தம் சேர்க்கப்படுவதால் வளைந்து கொடுக்க அனுமதிக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பின்னர் ஒரு தணிப்பு செயல்முறை மூலம் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது. எஃகு பொதுவாக செவ்வகப் பிரிவுகளாக வெட்டப்பட்டு, பின்னர் இரு முனைகளிலும் உலோக கிளிப்புகள் மற்றும் இலைகளின் மையத்தில் ஒரு பெரிய போல்ட் மூலம் ஒன்றாகப் பிடிக்கப்படுகிறது. பின்னர் அது பெரிய U-போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் அச்சில் பொருத்தப்பட்டு, சஸ்பென்ஷனை இடத்தில் பாதுகாக்கிறது. ஸ்பிரிங் எஃகின் நெகிழ்ச்சித்தன்மை, காரை நகர்த்தும்போது ஆறுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்காக சஸ்பென்ஷனுக்குள் ஒரு நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இந்த நாட்களில் HGVகள் மற்றும் இராணுவ வாகனங்களில் மட்டுமே உண்மையில் காணப்படும் இலை நீரூற்று அமைப்பு பல தசாப்தங்களாக கார்களுக்கு ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
சஸ்பென்ஷன் ட்யூனிங்கைப் பொறுத்தவரை இலை அமைப்புகளின் ஒரு பெரிய குறைபாடு என்னவென்றால், அவை புத்திசாலித்தனமாக இல்லை. பந்தய மற்றும் செயல்திறன் கார் பயன்பாடுகளில், ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கும் வெவ்வேறு ஓட்டுநர் பாணிகளுக்கும் ஒரு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கையாள முடியும் என்பது மிக முக்கியம், இது இப்போதெல்லாம் சரிசெய்யக்கூடிய சுருள்ஓவர்கள் மூலம் மிகவும் எளிதானது. இலை அமைப்புகளின் இந்த சரிசெய்யக்கூடிய தன்மை இல்லாதது, இலை நீரூற்றுகளின் முனைகள் சேஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால் வலியுறுத்தப்படுகிறது, இது இலைகளை சுருக்கவோ அல்லது நீளமாக்கவோ மிகக் குறைந்த வாய்ப்பை விட்டுவிடுகிறது. எனவே, இலை நீரூற்றுகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை மூலம் மட்டுமே சரிசெய்தல்களை உண்மையில் செய்ய முடியும். இலைகள் இயக்கத்தின் மிகக் குறைந்த திசைகளையும் அனுமதிக்கின்றன, மேலும் அவை உண்மையில் செங்குத்தாக நகர மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் ஒரு ஸ்பிரிங் மற்றும் டேம்பர் கலவையை மிகப் பெரிய அளவிலான இயக்கமாக கையாள முடியும். இலை நீரூற்றுகள் உறுதியாக ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு சேஸுடன் போல்ட் செய்யப்பட்டு அச்சில் கிளிப் செய்யப்படுகின்றன, இதனால் இயக்கத்தின் வேறு எந்த திசைக்கும் சிறிய அல்லது எந்த வாய்ப்பும் இல்லை, இது அமைப்பை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் மூட்டுகள் மற்றும் இணைப்புகளில் அதிக தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும். பழைய மஸ்டாங் கார்கள் பிரபலமான, மிகவும் நவீன சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ஒரு லைவ் ரியர் ஆக்சிலுடன் இந்த இணைப்பு ஒரு காரில் நகைச்சுவையான மாறும் பண்புகளை ஏற்படுத்தும். சஸ்பென்ஷனும் ஆக்சிலும் ஒன்றாக நகர வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதால், பின்புற ஆக்சில் அதிவேக மூலைகளில் எளிதாகத் துள்ளும், அப்போது ஒரு நவீன டம்பட் சிஸ்டம் ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு அதிக அமைதியைச் சேர்க்கும். ஒரு ஹெலிகல் ஸ்பிரிங் உடன் ஒப்பிடுகையில், லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸ் பொதுவாக எஃகு கட்டுமானம் மற்றும் அவை போல்ட் செய்யப்பட்டு இறுக்கமான பேக்கேஜுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். எனவே, லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களின் அம்சம் சவாரி வசதி அல்ல, இது 1970 களில் அன்றாட கார்களில் செலவு குறைந்த முறையில் சரியான டம்பர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு அவற்றின் பிரபலத்தை வியத்தகு முறையில் குறைத்தது.
வழக்கமான மல்டி லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸ், பாரபோலிக் லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸ், ஏர் லிங்கர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ரங் டிராபார்ஸ் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸை வழங்குகின்றன.
வாகன வகைகளைப் பொறுத்தவரை, இதில் கனரக அரை டிரெய்லர் இலை நீரூற்றுகள், டிரக் இலை நீரூற்றுகள், இலகுரக டிரெய்லர் இலை நீரூற்றுகள், பேருந்துகள் மற்றும் விவசாய இலை நீரூற்றுகள் ஆகியவை அடங்கும்.
20மிமீக்கும் குறைவான தடிமன். நாங்கள் SUP9 பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
தடிமன் 20-30மிமீ. நாங்கள் 50CRVA பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
30மிமீக்கு மேல் தடிமன். நாங்கள் 51CRV4 பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
50மிமீக்கு மேல் தடிமன். நாங்கள் 52CrMoV4 ஐ மூலப்பொருளாகத் தேர்வு செய்கிறோம்.
நாங்கள் எஃகு வெப்பநிலையை 800 டிகிரிக்குள் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தினோம்.
ஸ்பிரிங் தடிமனுக்கு ஏற்ப 10 வினாடிகளுக்குள் தணிக்கும் எண்ணெயில் ஸ்பிரிங் ஆடுகிறோம்.
ஒவ்வொரு அசெம்பிள் ஸ்பிரிங் அழுத்த பீனிங்கின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சோர்வு சோதனை 150000 சுழற்சிகளுக்கு மேல் அடையலாம்.
ஒவ்வொரு பொருளும் எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் பெயிண்ட் பயன்படுத்துகின்றன.
உப்பு தெளிப்பு சோதனை 500 மணிநேரத்தை எட்டுகிறது
1, தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப தரநிலைகள்: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007 ஐ செயல்படுத்துதல்
2, பல வருட அனுபவமுள்ள 10க்கும் மேற்பட்ட வசந்த பொறியாளர்கள் ஆதரிக்கப்படுகிறார்கள்
3, சீனாவின் முதல் 3 எஃகு தொழிற்சாலையிலிருந்து மூலப்பொருள்
4, விறைப்பு சோதனை இயந்திரம், வில் உயர வரிசைப்படுத்தும் இயந்திரம் மற்றும் சோர்வு சோதனை இயந்திரம் போன்றவற்றால் சோதிக்கப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள்
5, மெட்டலோகிராஃபிக் மைக்ரோஸ்கோப், ஸ்பெக்ட்ரோஃபோட்டோமீட்டர், கார்பன் உலை, கார்பன் மற்றும் சல்பர் ஒருங்கிணைந்த பகுப்பாய்வி மற்றும் கடினத்தன்மை சோதனையாளர் போன்றவற்றால் ஆய்வு செய்யப்படும் செயல்முறைகள்.
6, வெப்ப சிகிச்சை கோடுகள் மற்றும் தணிக்கும் கோடுகள், டேப்பரிங் இயந்திரம், வெட்டும் இயந்திரம் மற்றும் ரோபோ-துணை உற்பத்தி போன்ற தானியங்கி CNC உபகரணங்களின் பயன்பாடு.
7, தயாரிப்பு கலவையை மேம்படுத்தி வாடிக்கையாளர்களின் கொள்முதல் செலவைக் குறைக்கவும்.
8, வாடிக்கையாளர்களின் செலவு மற்றும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைப்பு ஆதரவை வழங்குதல்.
1, சிறந்த அனுபவமுள்ள சிறந்த குழு, தொழில்முறை சேவையை வழங்குகிறது.
2, வாடிக்கையாளர்களின் பார்வையில் இருந்து சிந்தித்து, இரு தரப்பினரின் தேவைகளையும் முறையாகவும் தொழில் ரீதியாகவும் கையாள்வது, மேலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் புரிந்துகொள்ளும் வகையில் தொடர்பு கொள்வது.
எங்கள் சேவையை முறையாகவும், தொழில்முறை ரீதியாகவும், சரியான நேரத்தில் மற்றும் திறமையாகவும் உறுதி செய்ய, 3,7x24 வேலை நேரம்