பிக்கப் டிரக் பின்புற சஸ்பென்ஷனுக்கான 4×4 பிக்கப் லீஃப் ஸ்பிரிங்குகள்

அதிக அளவில் உலோகம் அடுக்கப்பட்டிருப்பதால், லீஃப் ஸ்பிரிங்குகள் சக்கரங்கள், அச்சுகள் மற்றும் காரின் சேசிஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே அதிக அளவு ஆதரவை வழங்குகின்றன. அவற்றின் இறுக்கமான அமைப்பு காரணமாக, அவற்றின் மீது செலுத்தப்படும் மிகப்பெரிய செங்குத்து சுமைகளை அவற்றால் தாங்க முடியும், இதனால்தான் கனரகத் தொழில்கள் இன்றும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேலும், செங்குத்துச் சுமையானது ஒரு சிறிய ஸ்பிரிங் மற்றும் டேம்பர் வழியாகக் குறுக்காகச் செல்வதற்குப் பதிலாக, லீஃப் ஸ்பிரிங்கின் நீளம் முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகிறது. அவ்வாறு குறுக்காகச் செல்வது, சஸ்பென்ஷனால் கையாள முடியாத அளவுக்குப் பெரிய ஒருமுகப்படுத்தப்பட்ட விசையை உருவாக்கக்கூடும். ஒரு காரில், டேம்பிங் என்பது மிகவும் முக்கியமான ஒரு பண்பாக இருக்கக்கூடும். சஸ்பென்ஷனில் டேம்பிங் குறைவாக இருந்தால், சாலையில் உள்ள எந்தவொரு மேடு அல்லது பள்ளத்தில் மோதிய பிறகும் கார் தள்ளாடியும் குதித்தும் செல்லும். ஷாக் அப்சார்பர் பயன்பாட்டிற்கு வருவதற்கு முன்பு ஹெலிகல் ஸ்பிரிங்குகளைப் பயன்படுத்திய கார்களில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பண்பாக இருந்தது, மேலும் இது கார்களை உண்மையான வேகத்தில் ஓட்டும்போது பாதகமாக அமைந்தது. ஒவ்வொரு எஃகுத் தகட்டிற்கும் இடையே உள்ள உராய்வின் காரணமாக, லீஃப் ஸ்பிரிங்குகள் வாகனத்தின் டேம்பிங்கை மிகச் சிறப்பாகக் கையாண்டன. இது சஸ்பென்ஷனில் ஏற்படும் ஒரு செங்குத்து வளைவுக்குப் பிறகான எதிர்வினை நேரத்தை மிகவும் விரைவாக்கியது, இதனால் காரை மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றியது. ஆரம்பகால ஸ்பிரிங்குகள் மற்றும் டாம்பர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், லீஃப் ஸ்பிரிங்குகள் வடிவமைப்பில் எளிமையாகவும், உற்பத்தி செய்ய மலிவாகவும் இருந்தன. எனவே, கார்கள் முழுமையாகப் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டபோது, ​​செலவுகளைக் குறைவாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக இதுவே முதன்மையான தேர்வாக இருந்தது. கார்ஹோம் வடிவமைப்பே அனைத்திலும் மிகவும் எளிமையானதாக இருந்தது. இது, செங்குத்து சுமைகளை முறையாகப் பகிர்ந்தளிப்பதற்காக, நடுவில் தடிமனாகவும் ஓரங்களில் மெல்லியதாகவும் குறுகும் ஒரே ஒரு ஸ்பிரிங் ஸ்டீல் இலையை (பரவளைய லீஃப் ஸ்பிரிங்குகள் என அழைக்கப்படுகிறது) மட்டுமே பயன்படுத்தியது. இருப்பினும், கம்பியில் வலிமை இல்லாததால், ஒற்றை இலை அமைப்பை மிகவும் எடை குறைந்த வாகனங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடிந்தது.